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2009弯道处匍匐前行 多重利好车市有望拨云见日种植

发布时间:2020-04-19 13:57:16 阅读: 来源:底阀厂家

2009弯道处匍匐前行 多重利好车市有望拨云见日

2008年的车市进入下半年后,车市的销售表格的曲线不再长阳喷薄,业界数据不再高歌猛进。悲观如大众汽车首席执行官马丁 温特科恩者,在展望2009年的车市时说,受全球金融危机和经济下滑的不利影响,2009年世界汽车市场将 极端困难 。但也有议者认为车市的这个拐点背后潜行着多重变数,积极者看来,2008年是车市在弯道处匍匐前行的一年,它所呈现的冷暖阴阳面,可以解读为困境中蕴含机遇,静默处藏伏生机,因为抬眼处的2009,已经给予了许多新的期待。

新政策 空谷足音 众生甘霖

2008年12月21日,温家宝总理指出: 现在汽车业遇到了暂时的困难,我们要挺起脊梁,努力转危为机。企业轻易不要裁员,要千方百计稳定就业。我们要把眼光放长远,汽车业还是有发展前途的产业,因为中国有一个巨大的市场。 此前工信部部长李毅中曾表示正考虑推出针对汽车业的扶持计划,令市场对利好政策憧憬渐浓。今年1月1日,温家宝总理在考察青岛时又指出: 钢铁和汽车产业规划已制定出来。 紧接着,1月4日,据上海一家媒体透露,一项名为 振兴汽车产业规划 已初步完成并将逐步全面实施;规划的具体内容则包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。

在短短一段时间里,针对同一行业,国家领导人连续发表指示,利好来得如此多而密集,并在短时间内拿出一揽子计划,表明政府的救市并不是刺激消费的权宜之计,而是希望借救市完善汽车产业政策,激励汽车企业的节能环保和可循环制造,引导汽车行业可持续发展。当然,形势远比想象的还要严峻。国家从宏观上帮助汽车企业走出 寒冬 。而要从根本上走出 寒冬 ,汽车企业还要依靠自己的努力。

新车型 沉舟侧畔 百舸争流

虽然普遍预期明年车市将继续低迷,汽车企业均保持谨慎态度,但对汽车企业而言,新车仍然是刺激车市、提升销量和提振经销商信心的最有效办法。不少车企透露2009年的新车计划,虽然新车总量略有减少,但是新车名单中不乏值得期待的车型。

如果说,2007年、2008年车市是中高级轿车的天下,那么明年这个位置可能要让位给小型车了。燃油税一旦征收,将加速我国汽车消费结构调整。汽车行驶成本的提高,将逐渐改变消费者喜欢大排量的观念,促进节能型小汽车快速发展。这也与大多数市民的消费水平相适应。

小型车2003年底的时候只有9个车型,到2008年的时候已经扩展25个车型。2009年,小型车市场将继续在产品性能上增强竞争力,外形、技术、安全性、燃油经济性都有所提高。在5万元以下的车型汇总中,铃木ALTO颇引人注目,这个车型于1979年首次生产到现在已经生产了6代了,目前是印度销量最大的车型。在10万元左右的新车型中,引人注目的是新嘉年华和东风标致207两厢,这两款车型一经亮相,便凭借着动感的外形和超酷的内饰,得到了海外不少年轻消费者的喜爱,也让我们对这款车型充满了期待。

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